Automobilių dujinės įrangos technologinės naujienos

Italijos firma „TARTARINI Auto“ diegia visiškai naują principinę garo-injekcinę sistemą ETAGAS. Panagrinėsime šios sistemos sudėtines dalis, darbo principą, jos pritaikymą ir privalumus lyginant su klasikine schema.

Naujojoje injekcinėje sistemoje panaudojami kai kurie komponentai būdingi įprastai sistemai:
balionas, multivožtuvas, užpildymo mazgas, magistralinis vožtuvas.

Automobilių dujinės įrangos technologinės naujienos

4 Gaz CP

Naujieji komponentai:

  • reduktorius su viena kitimo kamera,
  • dujų spaudimo reguliatorius,
  • įėjimo kolektoriaus iniektoriaus paskirstytuvas (pagal galimybes montuojamas kuo arčiau įsiurbimo vožtuvo), elektroninis blokas, reguliuojantis degalų tiekimą i variklį.

Reduktoriaus su viena kitimo kamera padidintas paviršius keičia skystas dujas į garines. Reduktorius mažina ateinantį iš baliono dujų spaudimą, išgarina skystas dujas.

Spaudimo reguliatorius – patikimas ir labai kompaktiškas, naudojamas 1-6 cilindrų varikliuose su monoįpurškimu arba daugiataškėmis įpurškimo sistemomis. Jis žingsniniu varikliu regulioja dujų tiekimą.

Universalaus tipo dujiniai iniektoriai naudojami aliumininiuose ir plastmasiniuose kolektoriuose.

Pagrindinis naujos sistemos privalumas – atsisakyta maišytuvo, montuojamo oriniame variklio trakte.

Maišytuvo įmontavimas sukelia nepageidaujamas pasekmes:

  • naudojant benzininius degalus maksimalus greitis sumažėja 1.5%,
  • atsiranda atgaliniai variklio smūgiai (dirbant dujiniais degalais). Dėl to sugenda įpurškimo sistema ir lūžta oro trakto plastmasinės detalės.

Naujoje injekcinėje sistemoje šie nesklandumai išnyksta bei atsiskleidžia papildomi privalumai:
paprasta konstrukcija, lengvas reguliavimas, mažiau naudojama dujinių degalų.

ETAGAS sistema paruošta 60 – 170kW galingumo varikliams su įpurškimu. Sistema iš pradžių reguliuojama ir derinama kompiuteriu per specialų interfeisą, sudarantį sąlygas montuotojui įvesti duomenis į elektroninį bloką, suteiktą „TARTARINI Auto“ firmos.